近年来，中国专用车行业乱象令人堪忧，尤其是在超载超限、盲目扩张等经营问题上，野蛮生长的恶例层出不穷，成为中国专用车1.0时代“疯狂”的缩影。那么在中国专用车2.0时代，企业如何保持参赛权？
中国汽车工业协会副会长、中集车辆CEO兼总裁李贵平认为，专用改装车“智能互联”的网联化、“复合材料”的轻量化、“可循环经济”的商业化，“人机友好”将决定企业参赛的成败。
李贵平表示，过去2年里，几个典型的“产品升级换代”的案例值得行业关注，第一是超大容积油罐车向合规油罐车迈进，第二是超长“航母型”轿运车向中置轴轿运车发展，第三是超大容积渣土车向城市智能渣土车转变，第四是超大容积水泥搅拌车向合规水泥搅拌车转型，这对我国专用车行业来说既是机遇也是挑战，如何在赢在专用车2.0时代，可持续发展才是关键。
李贵平认为，未来的专用车企业要跟上智能网联的趋势，实现专用车智能化的创新升级，只用这样，我国专用车行业才能实现可持续发展。
随着GB1589-2016实施，中国第二代半挂车的尺寸与欧洲标准不相上下，其中侧帘车、中置轴厢式车都是欧洲应用普遍的车型。
目前，中集车辆凭借“全球营运”的经营理念，推出“国际版”系列车型，并已通过北美主流市场严苛的检验，此举不仅把“中国制造”这块金字招牌擦得更加闪亮，还极大提振了中国专用车品牌参与全球竞争的信心。
澳洲款13.6米侧帘半挂运输车，采用轻量化车身设计，高光粉末喷涂工艺；配备导流罩、滑动顶、两侧栅栏，减少风阻，减少油耗；运用欧洲标准30mm复合木地板，防滑耐磨、易维修；全新配置的欧洲标准侧帘布，平顺美观。
北美款13.6米干货厢式运输半挂车，采用美式无大梁厢体承载式结构、高强度超薄侧板和竹薄地板，以强度高、自重轻、容积大的可靠品质赢得客户青睐。
